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這兩大港口宣布合并,將沖擊世界第十大集裝箱港口

2021年2月12日,比利時安特衛普市和澤布呂赫市已達成合并各自港口的協議,這標志著港口整合的開始,預計將花費一年的時間完成整合事項。整合完成后,港口將以“安特衛普-布魯日港”的名稱運營。

兩大港口的整合將能夠鞏固該港口在全球供應鏈中的地位,并繼續朝著可持續增長的方向發展。此外,整合港口將更好地應對未來的挑戰,并將在向低碳經濟的過渡中帶頭。安特衛普-澤布呂赫港將成為世界上第一個兼顧經濟、人文和氣候的港口。
安特衛普市政府和澤布呂赫市政府的談判始于2018年,兩港合并后將對鄰近的競爭對手、歐洲最大的集裝箱樞紐港鹿特丹港形成沖擊。

2019年,安特衛普港和澤布呂赫港的集裝箱吞吐量分別為1200萬TEU和180萬TEU,一旦合并后,將達到1380萬TEU。而鹿特丹港2019年吞吐量為1481萬TEU,兩港之間的吞吐量相差僅100萬TEU,安特衛普-布魯日港將對鹿特丹港世界第十大集裝箱港口的位置形成沖擊。從排名來看,安特衛普-澤布呂赫港將超越巴生港,同時非常接近迪拜港。

安特衛普港是僅次于鹿特丹港的歐洲第二大樞紐港,比利時全國海上貿易的70%通過該港完成。澤布呂赫港是歐洲短途海運服務的樞紐,其約80%的貿易在歐洲和斯堪的那維亞的其他港口之間完成。就進出口滾裝業務而言,澤布呂赫港是世界上最大的港口。
安特衛普-布魯日港合并后將成為歐洲最重要的集裝箱港口、最大的散雜貨港口和最大的車輛轉運港口。此外,它將仍然是歐洲最重要的化學品運輸樞紐港,歐洲液態天然氣15%以上的運輸將通過該港完成。最后,它將是比、荷、盧三國中最大的郵輪港口。

安特衛普-布魯日港的雄心不僅僅是在吞吐量上,兩個港口互補性也十分突出。安特衛普港專門從事集裝箱的運輸和堆存、液散貨物的運輸,而澤布呂赫港則是滾裝貨船運輸、集裝箱運輸和液態天然氣轉運的主要港口。為了最大程度地完善港口的增值服務,安特衛普-布魯日港會將兩個港口之間的鐵路貨物運輸整合在一起,優化內河運輸(北海內陸船只),兩港之間的管道連接也將被列為優先發展事項。更加緊密的合作將鞏固兩個港口的可持續增長。

安特衛普-布魯日港將利用其在澤布呂赫和安特衛普的團隊的資源、專業知識和人才,在不久的將來,發展統一的組織結構和工作方式,同時尊重彼此的DNA和企業文化。安特衛普-澤布呂赫港的領導和管理問題將達成透明、長期的協議。

港口圈(ID:gangkouquan)認為,安特衛普港與澤布呂赫港的整合雖然仍需時間來按部就班地推進,但在前期通過調研論證做好充分準備,為可能發生的爭議與糾紛留出足夠的緩沖期,讓利益相關的各方進行充足的接觸討論,這些必要的時間花費或許才是讓兩港高效融合的捷徑,其未來的整合運營之路也將成為國內外各港口整合的借鑒。


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